Conjunto reductor de rueda para piezas de repuesto de camiones Foton Auman Qt300s52-2405000

Ventajas del producto:

(1) La carcasa del reductor de rueda está en el estado correspondiente de Hande.

(2) El centro de mecanizado procesa la carcasa de la llanta y la inspección de tres coordenadas se lleva a cabo individualmente.

(3) La codificación uniforme y la identificación clara del número de dibujo mejoran la trazabilidad de la carcasa del reductor de rueda.

(4) Caja integrada de marca, bolsa interior y embalaje de espuma integral, resistente y hermoso.

Descripción del Producto:

(1) La precisión del sello de aceite, la costura, la posición del anillo de acero, etc. es 1/3 mayor que la de la llanta del mercado (por ejemplo, la tolerancia del sello de aceite de la marca Fukai es de 0 a 8 cables, y la La tolerancia de la llanta de rueda normal es de 0 a 15 cables).

(2) La superficie del disco se perfora con un escariador y la posición del orificio del neumático se verifica con un disco de herramienta de inspección para garantizar la consistencia del diámetro del orificio y la perfecta concentricidad.

(3) Para evitar una diezmilésima parte de la fuga de aceite, el centro de mecanizado utiliza un proceso de mandrinado aproximado y fino para hacer el orificio del eje;Los 10 orificios roscados en la parte inferior de la carcasa de la llanta son todos orificios ciegos (la mayoría de las llantas del mercado tienen orificios pasantes).

(4) Al perforar las patas del portasatélites de la llanta, para evitar que el ángulo se desvíe cuando el orificio es profundo, reduciendo así la vida útil del portasatélites después de ensamblar el conjunto de la llanta, la llanta de la marca Fuka La carcasa se procesa primero en el centro de mecanizado. Taladre el orificio en una posición de 2,5 mm y luego taladre verticalmente para completarlo (la mayoría de las marcas de portaplanetarios se fabrican directamente de una sola vez).

(5) Una vez formados los bordes de las ruedas, se pulen uno por uno con instrumentos metalográficos y se inspeccionan individualmente antes del envío para garantizar la estabilidad del material de cada producto.

Principio de funcionamiento del conjunto reductor de rueda:

El reductor de rueda se compone principalmente de un engranaje planetario, un engranaje planetario, una corona dentada y un portasatélites.Generalmente, el engranaje solar, la parte activa, está conectado al semieje, el portasatélites, la parte pasiva, está conectado a la rueda y la corona está conectada a la carcasa del eje.El propósito de utilizar un reductor de rueda es mejorar la fuerza motriz del automóvil para igualar o corregir la fuerza de todo el sistema de transmisión.fósforo.El reductor de rueda que se utiliza actualmente es un conjunto de dispositivos de transmisión de engranajes que reducen la velocidad y aumentan el par para satisfacer las necesidades de todo el sistema de transmisión.La potencia se transmite desde el motor al reductor principal de los ejes delantero y trasero a través del embrague, la transmisión y la caja de transferencia, y luego desde el extremo de salida del reductor principal al reductor de ruedas y a las ruedas para impulsar el automóvil.En este proceso, el principio de funcionamiento del reductor de rueda es transferir la velocidad y el par transmitido por el reductor principal a las ruedas después de reducir la velocidad y aumentar el par, de modo que las ruedas puedan producir una fuerza mayor bajo la reacción del suelo. adhesión.fuerza motriz.Esto reduce la tensión en las piezas situadas delante del reductor de rueda.

seguro de calidad:

Centro de mecanizado de torno vertical - Centro CNC - Centro de mecanizado de mandrinado - Rectificadora de alta precisión - Inspección metalográfica - Inspección automatizada de tres coordenadas