Conducción del engranaje diferencial del engranaje cilíndrico para los recambios AZ9981320130 del camión del eje de Sinotruk HOWO AC16

Información básica.

Función de la transmisión de engranajes:

1.Velocidad variable: al engranar dos engranajes de diferentes tamaños, se puede cambiar la velocidad de los engranajes.Por ejemplo, el engranaje de la caja de cambios puede reducir o aumentar la velocidad del motor para satisfacer las necesidades del automóvil;

2. Cambio de par: el engrane de dos engranajes de diferentes tamaños cambia el par transmitido mientras cambia la velocidad de los engranajes.Por ejemplo, la caja de cambios del automóvil, el reductor principal en el eje motriz, puede cambiar el par del automóvil;

3. Cambio de dirección: la dirección de acción de potencia de algunos motores de vehículos es perpendicular a la dirección de conducción del vehículo.La dirección de transmisión de la potencia debe cambiarse para conducir el vehículo.Este dispositivo suele ser el principal reductor y diferencial del coche.

La transmisión por engranajes tiene las ventajas de una alta eficiencia de transmisión, una estructura compacta, una transmisión por engranajes confiable, una larga vida útil y una relación de transmisión estable.Su eficiencia de transmisión puede alcanzar el 99%.Entre las transmisiones mecánicas comúnmente utilizadas, la transmisión por engranajes tiene una alta eficiencia;su desventaja es que, en comparación con la transmisión por correa y la transmisión por cadena, la precisión de fabricación e instalación de los engranajes es alta y el precio es más caro.No es adecuado para transmisiones con distancia entre ejes demasiado grande.

Tipos básicos de transmisiones de engranajes:

Engranaje recto y engranaje helicoidal

Los engranajes rectos entran y salen del engrane a lo largo de todo el ancho del diente al mismo tiempo.Su eficiencia de transmisión es muy alta.Sus desventajas son la poca estabilidad, el impacto y el ruido.

El proceso de engrane de dientes del engranaje helicoidal es más largo que el del engranaje recto, y la cantidad de dientes que participan en el engrane también es mayor que la del engranaje recto.Por lo tanto, la transmisión de engranajes helicoidales es estable, la capacidad de carga es fuerte y el ruido y el impacto son pequeños.La principal desventaja del engranaje helicoidal es que la fuerza del componente axial se generará cuando la superficie del engranaje helicoidal esté sujeta a la fuerza normal, y es necesario instalar el cojinete de empuje, lo que complica la estructura.

Lubricación de transmisión de engranajes.

Existe un deslizamiento y una fricción relativos entre las superficies de los dientes de la transmisión de engranajes, lo que provocará el desgaste de la superficie de los dientes, aumentará el consumo de energía de la transmisión y reducirá la eficiencia de la transmisión.Por lo tanto, se debe usar lubricante para reducir el desgaste y acelerar la disipación de calor.Este lubricante es aceite de engranajes.Los diferentes tipos de engranajes del automóvil se lubrican con diferentes aceites para engranajes, que no deben agregarse incorrectamente.Por ejemplo, el aceite de transmisión automática y el aceite de transmisión CVT no se pueden mezclar.

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