Visitas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2023-10-23 Origen:Sitio
El eje de transmisión Transmite el par de salida de la caja de cambios al eje trasero a través de conexión y transmisión, de modo que el eje trasero pueda recibir completamente el par de salida de la caja de cambios, logrando así un funcionamiento normal.
Generalmente, el eje de transmisión de un camión se compone de una placa de conexión, un cojinete de puente, un eje transversal universal, una junta de expansión y un bloque de ajuste.El eje de transmisión en la maquinaria operativa tiene una estructura simple, un uso confiable pero un alto contenido técnico.Por lo tanto, debemos cuidarlo como cuidamos nuestro propio cuerpo durante su uso, de lo contrario se producirán fallas inesperadas durante el uso.
Durante el mantenimiento rutinario del Eje de accionamiento, asegúrese de comprobar si el bloque de moldura se ha caído.Muchos camioneros no están familiarizados con el bloque de ajuste: es un pequeño bloque de hierro soldado en ambos extremos de cada eje de transmisión durante la producción del eje de transmisión para equilibrar el funcionamiento del eje de transmisión.No subestimes esto, esta pequeña cosa juega un papel vital en el funcionamiento seguro del eje de transmisión.
Entonces, como está soldado, ¿se caerá?
De hecho, realmente se caerá, porque el entorno del eje de transmisión durante el trabajo diario también es muy duro.De vez en cuando, arena y rocas vuelan debajo del camión, golpeando el eje de transmisión de alta velocidad hacia adelante y hacia atrás, y la vibración causada por el aumento en el espacio después de que se desgastan las conexiones del eje de transmisión puede hacer que el bloque de ajuste se caiga. .
No es fácil saberlo después de que se cae el bloque de ajuste y el eje de transmisión producirá fuertes vibraciones cuando esté en funcionamiento.En este momento, el problema más obvio es que la almohadilla del soporte del puente está rota y dañada.Es posible que los tornillos de la viga de lingote del soporte del puente también estén dañados.Se romperá y, en casos graves, Yuanbaoliang también se hará añicos.
Yo personalmente experimenté este tipo de fracaso cuando viajé a Guangzhou en 2005 y 2006.
El cojinete transversal del eje de transmisión debe llenarse con grasa con regularidad y comprobar si el juego de ejes del eje transversal está en posición y el diámetro exterior está en su lugar.Es fácil de comprobar, basta con mirar para ver si el anillo de seguridad interior del exterior está desgastado y brillante.Si es así, explícalo.El diámetro exterior del cojinete transversal aumenta y el eje de transmisión es propenso a vibrar durante el funcionamiento debido al aumento de la holgura.En este momento, es mejor reemplazar el eje transversal para evitar problemas futuros.
Compruebe si la almohadilla de soporte del puente está intacta, si hay grietas en la viga Yuanbao, si hay algún desgaste anormal en la junta de expansión y el estado de conexión de la caja de cambios y la placa de conexión del eje trasero.Los tornillos de conexión del eje de transmisión deben apretarse con frecuencia.Al agregar mantequilla, asegúrese de ver salir aceite nuevo, para que el eje de transmisión anterior no le cause problemas durante el trabajo.
Lo anterior es un resumen de mi experiencia.Hay algunas imperfecciones.Espero discutirlo y aprender de ello con todos.
